La golilla de tapón 16 mm, referencia 211489‑5 / 0164‑88 de la familia MH (código 9347) es una junta de sellado destinada a usarse en el tapón de vaciado de aceite (tapón de cárter) en motores de vehículos del grupo Peugeot / Citroën. Esta golilla cuenta con inserto de goma (o material elastomérico) que, al ser comprimido al ajustar el tapón, asegura un sello hermético, evitando fugas de aceite — algo clave al drenar o rellenar aceite de motor.
Fabricada con materiales adecuados para soportar las condiciones térmicas y de presión de un motor en funcionamiento (temperaturas elevadas, exposición al aceite, vibraciones), esta junta garantiza estanqueidad y durabilidad — importante para mantener la integridad del sistema de lubricación. Al ser compatible con tapones de 16 mm (o designaciones equivalentes al OEM 0164‑88), permite un reemplazo directo y confiable al realizar los cambios de aceite o mantenimientos — ideal tanto para talleres como para ventas minoristas de recambios.
Preguntas frecuentes (FAQs)
¿Para qué sirve esta golilla de tapón de 16 mm?
Sirve para sellar correctamente el tapón de vaciado (o llenado) de aceite en el cárter del motor, evitando fugas de aceite y garantizando estanqueidad del sistema.
¿Por qué es importante cambiarla cuando se realiza un cambio de aceite?
Porque con el tiempo la junta/goma puede deformarse, perder elasticidad o dañarse; un sellado defectuoso puede generar fugas, pérdida de aceite, riesgo de daño al motor o contaminación del suelo.
¿Con qué tipo de vehículos es compatible esta golilla?
Con motores (especialmente de Peugeot y Citroën) que usan tapón de cárter compatible con referencia OEM 0164‑88 o dimensión 16 mm. Siempre conviene verificar compatibilidad técnica antes de instalar.
¿Se puede reutilizar la golilla viejo?
No se recomienda — al comprimirla una vez, la junta pierde sus propiedades óptimas de sellado. Para asegurar un cierre confiable, se debe reemplazar la golilla en cada cambio de aceite.
¿Qué pasa si instalo un tapón sin junta o con una junta defectuosa?
Puede provocar fugas de aceite, pérdida de lubricante, daño al motor, contaminación ambiental y necesidad de constantes revisiones o reparaciones.
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